¿Cuál es la diferencia entre una batería de ciclo profundo y una batería normal?
Elegir la batería adecuada es fundamental. La batería incorrecta puede proporcionar una carga insuficiente. También puede fallar en temperaturas extremas. Esto podría generar grandes costos financieros y retrasos en la producción. Dos tipos de baterías populares son la batería normal y la batería de ciclo profundo. Pueden parecer muy similares. Sin embargo, su diseño interno y funcionalidad son en realidad muy diferentes. Todo el mundo quiere estar mejor informado y elegir la batería adecuada a sus necesidades. Aquí está la diferencia entre las baterías de ciclo profundo y las normales.
La tensión nominal de las baterías y la real.
Cuando compra un aparato de 12 voltios, esto es una indicación de que está diseñado para funcionar con 12 voltios y consumirá una cierta cantidad de energía. El mismo aparato podría funcionar con 11 voltios o 13 voltios, lo cual está bastante bien si los voltios no se desvían más del 10-12%.
Si el voltaje es demasiado bajo, la velocidad y la potencia se verán afectadas. Si es demasiado alto, el aparato consumirá demasiada energía y podría sobrecalentarse. Las baterías de coche también tienen un voltaje nominal, que es de 12 V. Al igual que un electrodoméstico, el voltaje en los terminales puede ser inferior o superior a 12 voltios.
De hecho, el voltaje terminal de una batería de automóvil de plomo-ácido de 12 voltios es una indicación aproximada de su estado de descarga, también conocido como profundidad de descarga. Una batería de plomo-ácido está completamente cargada a 11,73 voltios y al 90% cuando el voltaje indica 12,62 voltios.
Una vez que el voltaje cae a 12 o menos, una batería de plomo-ácido está básicamente muerta y debe recargarse lo antes posible para evitar daños. Tenga en cuenta que la lectura de voltaje solo debe medirse después de que la batería no se haya utilizado durante al menos 3 horas, para que no haya actividad química dentro de las celdas.
¿Cuál es la diferencia entre una batería normal y una batería de ciclo profundo?
Una batería de automóvil normal también se conoce como batería de “plomo-ácido”. La ciencia involucrada en la fabricación de baterías puede parecer compleja. La mayoría de las baterías tienen los mismos elementos básicos. Tienen un terminal positivo, un terminal negativo y un fluido electrolítico, normalmente ácido. Este fluido permite que la corriente fluya entre las conexiones positivas y negativas.
Cada tipo de batería tiene un diseño ligeramente diferente. El tamaño de los elementos metálicos y la cantidad de líquido electrolítico pueden ser mayores o menores. Esto afectará la fuerza de la electricidad que generará la batería. También afectará el tiempo que tarda la batería en descargarse.
Una batería normal, como la de un automóvil, genera electricidad en ráfagas cortas. Estas descargas de electricidad se utilizan luego para "hacer girar" un motor, como el de un automóvil. Muchos motores tendrán un alternador, que luego recargará la batería.
Una batería de ciclo profundo funciona de manera diferente. ¿Has conducido alguna vez un coche eléctrico o una bicicleta eléctrica? ¿Le impresionó el funcionamiento silencioso del coche? Esto se debe a que utiliza baterías de ciclo profundo.
Las baterías de ciclo profundo son diferentes de las baterías normales. Las baterías de automóvil normales producen una ráfaga de electricidad más corta. Las baterías de ciclo profundo producen niveles de energía continuos, más bajos pero consistentes. Esta electricidad es suficiente para alimentar un vehículo sin motor.
Curiosamente, la tecnología detrás de las baterías de ciclo profundo y de plomo ácido es casi idéntica. La diferencia es evidente en la forma en que la batería utiliza la energía.
Las baterías de ciclo profundo tienen elementos metálicos más gruesos. Las placas de metal más gruesas permiten que la batería libere electricidad de manera más consistente. Las baterías de automóvil normales tienen placas más delgadas. Estos tienen una mayor superficie.
Esto les ayuda a crear una carga eléctrica mayor en menos tiempo.Las baterías de plomo-ácido normales o automáticas están diseñadas principalmente para una cosa; para proporcionar suficiente potencia para arrancar el motor de un automóvil frío hasta que se encienda. El consumo de corriente es de cientos de amperios durante un breve periodo de tiempo.
Después de que arranca el motor, el alternador recarga rápidamente la batería y la mantiene completamente cargada. Las baterías de ciclo profundo están diseñadas para suministrar corrientes de ligeras a medias durante períodos prolongados. La mayoría de las baterías duran más de 20 horas.
El rendimiento de ambos tipos cae significativamente si el consumo de corriente es alto. Ninguno de los tipos entregará su capacidad nominal. Las baterías de coche nunca deben descargarse más del 15% y las de ciclo profundo entre el 50% y el 80%.
Una batería de plomo-ácido de ciclo profundo puede durar 5 veces más si se descarga regularmente hasta solo el 50%. Esto significa que cuando compras una batería de ciclo profundo de 100 Ah, ¡solo podrás usar 50 Ah!
¿Cuál es más poderoso?
Cada batería tiene un propósito diferente. Hay medidas de sectores separados para cada batería.
Los ingenieros miden la energía creada por una batería de automóvil típica en "Amperios de arranque en frío". Los “amperios de arranque en frío” son la medida de cuánta corriente puede proporcionar una batería cargada. Normalmente, miden la corriente durante un período de 30 segundos. La batería debe mantener un voltaje de 7,2 voltios (batería de 12 voltios) en condiciones de -18°C para la prueba.
Los amperios de arranque en frío miden breves ráfagas de electricidad. Sin embargo, no registra consistencia energética durante un largo período de tiempo. Una medida utilizada para las baterías de ciclo profundo es su capacidad de reserva. Es una medida de minutos que una batería puede entregar 25 amperios a 27°C y mantener un voltaje terminal de más de 1,75 voltios por celda.
Una batería de ciclo profundo sólo puede producir la mitad de los amperios de arranque en frío de una batería de automóvil. Teniendo en cuenta que tendrá 2-3 veces la capacidad de reserva. Cada uno es poderoso pero aplica su carga eléctrica de manera diferente según su propósito.
Mantenimiento de la batería
El método de carga de una batería normal y de una batería de ciclo profundo es muy diferente.
Una batería de ciclo profundo debe funcionar hasta que toda la electricidad se descargue por completo. Luego, el usuario simplemente lo conecta a una fuente de energía para recargar la batería. El usuario puede repetir esto cientos de veces.
Una batería de automóvil normal solo descarga aproximadamente entre un 1 y un 3 % cada vez. Luego, el alternador del vehículo carga la batería. De hecho, nunca puede perder más del 20% de su carga durante su vida útil. Los usuarios de este tipo de batería no necesitan recargarla manualmente con regularidad. De hecho, esto podría dañar la batería.
LiFepo4 vs plomo ácido: ¿son mejores las baterías de litio que las de plomo?
Las baterías de fosfato de hierro y litio son inherentemente de ciclo profundo. Se pueden descargar hasta un 95% sin sufrir daños, pero se reduce el número de ciclos de carga-descarga, acortando su vida.
Esto es importante porque sólo necesita comprar una batería de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 60 Ah para beneficiarse de 57 Ah de capacidad utilizable.
Además, si solo descargaras un LiFeP04 al 80%, ¡la batería duraría la mitad de su vida! Para muchas aplicaciones, una batería de fosfato de litio es una compra que se hace una vez en la vida.